原标题：F1美国站-维斯塔潘夺赛季第13胜 红牛加冕车队总冠军 \n北京时间10月24日清晨，2022赛季F1第19站美国大奖赛在奥斯汀的美洲赛道完毕正赛抢夺
原标题：F1美国站-维斯塔潘夺赛季第13胜 红牛加冕车队总冠军 \n北京时间10月24日清晨，2022赛季F1第19站美国大奖赛在奥斯汀的美洲赛道完毕正赛抢夺。红牛车队主将维斯塔潘，尽管因为车队换胎失误一度丢掉领跑方位，但在赛道上先后逾越勒克莱尔和汉密尔顿之后，夺下个人赛季第13冠，追平2004年的迈克尔-舒马赫和2013年的维特尔一起坚持的单赛季取胜纪录；与此同时，这也是维斯塔潘的第33个分站冠军，逾越阿隆索独占前史榜单第六位。红牛车队本站赛事确定了车队总冠军头衔；汉密尔顿和第12位起步的勒克莱尔别离取得第二和第三名。我国车手周冠宇以第13名的成果完赛，惋惜未能收成积分。 \n本周末，美国大奖赛在奥斯汀迎来十周年留念，曩昔十年在COTA上演了连场精彩纷呈，扣人心弦的竞赛。整体来说，美洲赛道在牵引力、刹车和横向负荷方面临车辆和轮胎的要求是一个平衡的布局，也是大多数车身喜爱的一条赛道，但仍有一些不该被轻视的应战路段需求特别注意。美洲赛道，因为赛道外表的不平坦，有或许要让各车队将自己的赛车车身高度调高，这无疑会影响空气动力学功能，所以这就要求车队有必要细心研讨数据，以找到最佳设置。 \n法拉利在本周末给勒克莱尔替换了新的动力单元部件，其间包含了稳定性晋级，勒克莱尔因而被罚退10位，从第12位起步。替换动力单元部件需求承受罚退5位的车手包含有周冠宇（第19位发车）、阿隆索（14）和佩雷兹（9），角田裕毅替换全新变速箱罚退5位后从第13位开端正赛竞赛，奥康替换动力单元部件超量，正赛从修理区起步。 \n今日天气晴好，气温28.4%，赛道温度33.6%，湿度54%，风很大，竞赛进行期间降雨概率为0%。轮胎挑选方面，除阿隆索、米克-舒马赫、马格努森和奥康用硬胎起步之外，其他车手均是搭载中性胎开端竞赛。竞赛开端后，塞恩斯被维斯塔潘逾越，随后在1号弯被内线的拉塞尔擦撞，掉到队尾，杆位起步榜首圈退赛。 \n佩雷兹与博塔斯也有擦撞，红牛赛车前翼细微受损。斯特罗尔逾越拉塞尔升到第3，维特尔从第10来到第5。从第5圈开端，斯特罗尔先后被拉塞尔、佩雷兹逾越。维斯塔潘告知车队现场的风对驾驭影响很大，而拉塞尔很快得知，因为在榜首圈与塞恩斯产生磕碰，需求承受5秒罚时。拉提菲因为轮胎磨损严峻，最早停站，换下全新中性胎。 \n第13圈，抢先集团中汉密尔顿首先进站，换上硬胎。一圈后，维斯塔潘也完结一停，换上硬胎，出站后在佩雷兹的死后。第15圈，佩雷兹也完结一停，因为拉塞尔进站期间履行了5秒罚时，因而佩雷兹回到赛道后逾越了拉塞尔。第18圈，博塔斯赛车打滑堕入砂石地，触发安全车出动。 \n勒克莱尔把握住时机停站，重返赛道时占有第四。第22圈，安全车进站，竞赛康复正常。因为阿隆索和斯特罗尔在直道上高速产生磕碰，斯特罗尔因为这次磕碰退赛，阿隆索则换胎后能够持续，仅仅名次掉到了队尾。竞赛刚康复一圈，安全车又回到赛道上。第26圈，安全车回站，竞赛再次康复常态。稍后不久，加斯利得到告诉，因为在安全车下与前车间隔逾越10个车身，被承受查询；并终究导致加罚5秒处分。 \n第29圈，勒克莱尔测验逾越走大，佩雷兹锁死，两人一番缠斗后，勒克莱尔在第30圈完结了对佩雷兹的逾越。第35圈，汉密尔顿履行二停，持续换上硬胎。随后一圈，维斯塔潘也停站，成果红牛车组稀有失误，维斯塔潘这次停站长达11.1秒，回到赛道后落到了汉密尔顿死后。 \n维斯塔潘第39圈，在大直道结尾完结对勒克莱尔的逾越，此刻间隔身前的汉密尔顿还有4.5秒的间隔。加斯利进站履行5秒罚时，成果因为未按规则操作履行罚时，又被记录在案。第41圈，汉密尔顿使用轮胎优势逾越少进站一次的维特尔，冲到了最前。第42圈，维特尔二停，左前胎换胎相同出现问题，这次停站耗时16.8秒，回到赛道后名次掉到了第13位。 \n第44圈，干事告诉拉提菲因为第39圈将米克-舒马赫逼出赛道需求承受5秒罚时。第50圈，维斯塔潘逾越汉密尔顿重返领跑方位，并很快将间隔摆开。终究阶段，维斯塔潘和汉密尔顿都因为违背赛道约束被出示黑白旗。终究，维斯塔潘首先冲线，接连两年在奥斯汀登上最高领奖台。汉密尔顿落后5.023秒以分站第二成果完赛，勒克莱尔排名第三。列四至十位的是：佩雷兹、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、维特尔、马格努森和角田裕毅。维特尔中选本场竞赛最佳车手。 \n红牛车队以656分，抢先法拉利（469分）车队187分，就此加冕2022赛季F1大奖赛车队总冠军，终结了梅赛德斯的车队8连冠，就2010-2013之后，夺下车队第5冠。10月29日-10月31日，F1大奖赛将在罗德里格斯兄弟赛道打开赛季第20站墨西哥大奖赛的抢夺。（陶朗加）回来搜狐，检查更多 责任编辑：